カーパフォーマンス／３Dコックピット一覧

　サイトマップ | ご利用条件 | お問い合わせ |

英語翻訳サイト | Japanese | English | Korean | CHS/CHT | Vietnam | Francais

カーパフォーマンス／３Dコックピット一覧
Car performance／３D cockpit

UC-win/Road　Ver.3.1
交通シミュレーション／マニュアルドライブ対応
Ｔｒａｆｆｉｃ　ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ　／　Manual　ｄｒｉｖｅ

プロファイル	変数名	デフォルト値	コメント	３Dコックピットモデル
ＳｍａｌｌＣａｒ小型車	based on Toyota Echo 1.3
	NumberOfGears	4	ギヤ数
	gearRatio[1]	2.875	ギヤ比
	gearRatio[2]	1.568	ギヤ比
	gearRatio[3]	1	ギヤ比
	gearRatio[4]	0.697	ギヤ比
	finalDriveRatio	4.052	最終減速比
	engineTorque[0]	80	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1000]	100	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[4400]	122	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[6000]	63/(0.105*6)	エンジン回転力［回転数］
	wheelRadius	0.29	車輪半径
	transmissionEfficiency	0.8	伝達効率
	frictionCoefficient	0.35	摩擦係数
	maxBrakeForce	9800	ブレーキ制動力
	minMass	1000	最小重量
	maxMass	1400	最大重量
	turningCircle	9.8	最小回転半径
	track	1.44	左右車輪間隔
	motorcycle	FALSE	オートバイではない
	designSpeedFactor	1.1	設計速度係数
プロファイル	変数名	デフォルト値	コメント	３Dコックピットモデル
MEDIUM CAR 中型車	based on Toyota Corolla 1.8
	NumberOfGears	4	ギヤ数
	gearRatio[1]	3.643	ギヤ比
	gearRatio[2]	2.008	ギヤ比
	gearRatio[3]	1.296	ギヤ比
	gearRatio[4]	0.892	ギヤ比
	finalDriveRatio	2.962	最終減速比
	engineTorque[0]	120	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1000]	150	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[4200]	171	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[6000]	100/(0.105*6)	エンジン回転力［回転数］
	wheelRadius	0.307	車輪半径
	transmissionEfficiency	0.8	伝達効率
	frictionCoefficient	0.35	摩擦係数
	maxBrakeForce	13040	ブレーキ制動力
	minMass	1150	最小重量
	maxMass	1630	最大重量
	turningCircle	10.2	最小回転半径
	track	1.47	左右車輪間隔
	motorcycle	FALSE	オートバイではない
	designSpeedFactor	1.1	設計速度係数
プロファイル	変数名	デフォルト値	コメント	３Dコックピットモデル
LARGE CAR 大型車	based on Toyota Camry 3.0
	NumberOfGears	4	ギヤ数
	gearRatio[1]	2.81	ギヤ比
	gearRatio[2]	1.549	ギヤ比
	gearRatio[3]	1	ギヤ比
	gearRatio[4]	0.735	ギヤ比
	finalDriveRatio	3.933	最終減速比
	engineTorque[0]	80	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1000]	100	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[4400]	284	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[6000]	145/(0.105*5.6)	エンジン回転力［回転数］
	wheelRadius	0.326	車輪半径
	transmissionEfficiency	0.8	伝達効率
	frictionCoefficient	0.3	摩擦係数
	maxBrakeForce	18990	ブレーキ制動力
	minMass	1600	最小重量
	maxMass	2110	最大重量
	turningCircle	11.6	最小回転半径
	track	1.53	左右車輪間隔
	motorcycle	FALSE	オートバイではない
	designSpeedFactor	1.1	設計速度係数
プロファイル	変数名	デフォルト値	コメント	３Dコックピットモデル
SUV	based on Toyota LandCruiser VX
	NumberOfGears	5	ギヤ数
	gearRatio[1]	3.52	ギヤ比
	gearRatio[2]	2.042	ギヤ比
	gearRatio[3]	1.4	ギヤ比
	gearRatio[4]	1	ギヤ比
	gearRatio[5]	0.881	ギヤ比
	finalDriveRatio	3.909	最終減速比
	engineTorque[0]	300	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[500]	400	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1400]	430	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[3400]	150/(0.105*3.4)	エンジン回転力［回転数］
	wheelRadius	0.393	車輪半径
	transmissionEfficiency	0.8	伝達効率
	frictionCoefficient	0.35	摩擦係数
	maxBrakeForce	19560	ブレーキ制動力
	minMass	2700	最小重量
	maxMass	3260	最大重量
	turningCircle	11.8	最小回転半径
	track	1.62	左右車輪間隔
	motorcycle	FALSE	オートバイではない
	designSpeedFactor	1.1	設計速度係数
プロファイル	変数名	デフォルト値	コメント	３Dコックピットモデル
SPORTS CAR スポーツカー	based on Toyota MR2
	NumberOfGears	6	ギヤ数
	gearRatio[1]	3.166	ギヤ比
	gearRatio[2]	1.904	ギヤ比
	gearRatio[3]	1.392	ギヤ比
	gearRatio[4]	1.031	ギヤ比
	gearRatio[5]	0.815	ギヤ比
	gearRatio[6]	0.725	ギヤ比
	finalDriveRatio	4.312	最終減速比
	engineTorque[0]	120	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[500]	150	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1400]	171	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[3400]	100/(0.105*6)	エンジン回転力［回転数］
	wheelRadius	0.3	車輪半径
	transmissionEfficiency	0.8	伝達効率
	frictionCoefficient	0.28	摩擦係数
	maxBrakeForce	14880	ブレーキ制動力
	minMass	1100	最小重量
	maxMass	1240	最大重量
	turningCircle	10	最小回転半径
	track	1.47	左右車輪間隔
	motorcycle	FALSE	オートバイではない
	designSpeedFactor	1.2	設計速度係数
プロファイル	変数名	デフォルト値	コメント	３Dコックピットモデル
SCOOTER スクーター	gearing is a WAG
	NumberOfGears	5	ギヤ数
	gearRatio[1]	3.5	ギヤ比
	gearRatio[2]	2.5	ギヤ比
	gearRatio[3]	1.7	ギヤ比
	gearRatio[4]	1.3	ギヤ比
	gearRatio[5]	1	ギヤ比
	finalDriveRatio	13	最終減速比
	engineTorque[0]	2	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1000]	3	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[4000]	8	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[8000]	10.3	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[9500]	11/(0.105*9.5)	エンジン回転力［回転数］
	wheelRadius	0.25	車輪半径
	transmissionEfficiency	0.95	伝達効率
	frictionCoefficient	0.3	摩擦係数
	maxBrakeForce	1540	ブレーキ制動力
	minMass	160	最小重量
	maxMass	220	最大重量
	turningCircle	4	最小回転半径
	track	0	左右車輪間隔
	motorcycle	TRUE	オートバイである
	designSpeedFactor	1.1	設計速度係数
プロファイル	変数名	デフォルト値	コメント	３Dコックピットモデル
MOTORCYCLE オートバイ	NumberOfGears	5	ギヤ数
	gearRatio[1]	2.615	ギヤ比
	gearRatio[2]	1.789	ギヤ比
	gearRatio[3]	1.35	ギヤ比
	gearRatio[4]	1.076	ギヤ比
	gearRatio[5]	1	ギヤ比
	finalDriveRatio	2.666 * 2.466	最終減速比
	engineTorque[0]	25	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1000]	30	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[3000]	33	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[5500]	22/(0.105*7)	エンジン回転力［回転数］
	wheelRadius	0.3	車輪半径
	transmissionEfficiency	0.95	伝達効率
	frictionCoefficient	0.3	摩擦係数
	maxBrakeForce	2990	ブレーキ制動力
	minMass	180	最小重量
	maxMass	230	最大重量
	turningCircle	4.4	最小回転半径
	track	0	左右車輪間隔
	motorcycle	TRUE	オートバイである
	designSpeedFactor	1.2	設計速度係数
プロファイル	変数名	デフォルト値	コメント	３Dコックピットモデル
TRUCK トラック	based on Daihatsu
	NumberOfGears	5	ギヤ数
	gearRatio[1]	5.339	ギヤ比
	gearRatio[2]	2.793	ギヤ比
	gearRatio[3]	1.593	ギヤ比
	gearRatio[4]	1	ギヤ比
	gearRatio[5]	0.789	ギヤ比
	finalDriveRatio	5.857	最終減速比
	engineTorque[0]	150	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1000]	200	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[2000]	240	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[3400]	70/(0.105*3.4)	エンジン回転力［回転数］
	wheelRadius	0.381	車輪半径
	transmissionEfficiency	0.8	伝達効率
	frictionCoefficient	0.4	摩擦係数
	maxBrakeForce	30000	ブレーキ制動力
	minMass	2150	最小重量
	maxMass	6000	最大重量
	turningCircle	19.5	最小回転半径
	track	1.6	左右車輪間隔
	motorcycle	FALSE	オートバイではない
	designSpeedFactor	1	設計速度係数
プロファイル	変数名	デフォルト値	コメント	３Dコックピットモデル
BUS バス	initially the same as the truck...
	NumberOfGears	5	ギヤ数
	gearRatio[1]	5.339	ギヤ比
	gearRatio[2]	2.793	ギヤ比
	gearRatio[3]	1.593	ギヤ比
	gearRatio[4]	1	ギヤ比
	gearRatio[5]	0.789	ギヤ比
	finalDriveRatio	5.857	最終減速比
	engineTorque[0]	150	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1000]	200	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[2000]	240	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[3400]	70/(0.105*3.4)	エンジン回転力［回転数］
	wheelRadius	0.381	車輪半径
	transmissionEfficiency	0.8	伝達効率
	frictionCoefficient	0.4	摩擦係数
	maxBrakeForce	30000	ブレーキ制動力
	minMass	2150	最小重量
	maxMass	6000	最大重量
	turningCircle	19.5	最小回転半径
	track	1.6	左右車輪間隔
	motorcycle	FALSE	オートバイではない
	designSpeedFactor	1	設計速度係数
プロファイル	変数名	デフォルト値	コメント	３Dコックピットモデル
CAB/TRACTOR トレイラー車	based on Mack
	NumberOfGears	12	ギヤ数
	gearRatio[1]	12.69	ギヤ比
	gearRatio[2]	9.29	ギヤ比
	gearRatio[3]	6.75	ギヤ比
	gearRatio[4]	4.9	ギヤ比
	gearRatio[5]	3.62	ギヤ比
	gearRatio[6]	2.59	ギヤ比
	gearRatio[7]	1.9	ギヤ比
	gearRatio[8]	1.38	ギヤ比
	gearRatio[9]	1	ギヤ比
	gearRatio[10]	0.74	ギヤ比
	finalDriveRatio	5.38	最終減速比
	engineTorque[0]	1500	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[800]	1700	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1100]	1844	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1500]	246/(0.105*1.5)	エンジン回転力［回転数］
	engineTorque[1800]	231/(0.105*1.8)	エンジン回転力［回転数］
	wheelRadius	0.507	車輪半径
	transmissionEfficiency	0.8	伝達効率
	frictionCoefficient	0.4	摩擦係数
	maxBrakeForce	220000	ブレーキ制動力
	minMass	10000	最小重量
	maxMass	44000	最大重量
	turningCircle	15	最小回転半径
	track	2.2	左右車輪間隔
	motorcycle	FALSE	オートバイではない
	designSpeedFactor	1	設計速度係数

back

■	［ユーザー紹介］株式会社溝田設計事務所公立諏訪東京理科大学工学部機械電気工学科 Kemmochi Design Office ［イベント案内］デザインフェスティバル2024のご案内

>> 製品総合カタログ

>> プレミアム会員サービス
>> ファイナンシャルサポート

最近リリースした製品

■	GSS「情報共有システム（オンライン電子納品）」
■	鋼断面の計算(部分係数法・H29道示対応) Ver.2
■	UC-BRIDGE・3DCAD(部分係数法・H29道示対応) Ver.2
■	深礎フレームの設計・3D配筋(部分係数法・H29道示対応) Ver.5
■	FEMLEEG® Ver.14

キャンペーン実施中

■	マルチライセンスキャンペーン
■	イベント・フェア参加キャンペーンキャンペーン
■	Shade3D・F8VPS 20%OFF

セミナー・イベントカレンダー

開催間近のセミナー

11/11	UC-win/Road・エキスパート・トレーニング
11/22	弾塑性地盤解析(2D/3D)
11/26	都市の地震防災
11/27	基礎の設計・3D配筋（部分係数法・H29道示対応）

ソフトウェア／支援サービス

VRソフト(バーチャルリアリティ)
《UC-winシリーズ》
・道路・シミュレータ
・ドライブ・シミュレータ
・マイクロ・シミュレーション
・避難解析・シミュレーション
>>その他VRソフト

FEM解析ソフト
・3次元プレート動的非線形解析
・2次元動的非線形解析
・総合有限要素法解析システム
>>その他FEM解析ソフト

土木・建築・設計ソフト
《UC-1シリーズ》
・構造解析／断面
・橋梁上部工
・橋梁下部工
・基礎工
・仮設工
・道路土工
・港湾
・水工
・地盤解析
・CAD／CIM、建設会計
・維持管理・地震リスク
・建築
・船舶／避難
>>その他土木・建築・設計ソフト

クラウド
《スパコンクラウド®》
・スパコンクラウドサービス
《VR-Cloud®》
・リアルタイムVRシステム

解析支援サービス／サポート
・UC-win/Roadサポートシステム
・設計成果チェック支援サービス
・Engineer's Studio®解析支援
・地盤解析支援サービス
・EXODUS/SMARTFIRE解析支援
・xpswmm解析支援サービス
・建物エネルギーシミュレーション
・3Dレーザスキャン・モデリング
・3D模型サービス
・3D報告書・図面サービス
>>その他支援サービス

各種ソリューション
・耐震診断／解析
・鋼橋設計
・橋梁新工法
・建築設計
・自治体
・医療系VRシステム
・パーキングソリューション
・ECOソリューション
>>その他ソリューション