| Ｑ２−１． |
桁受に片溝形鋼を使用する場合、支柱の両側にあるものとして計算されるとのことだが、計算書では確認できない。どのような処理がされているのか。 |
| Ａ２−１． |
はりが片溝形鋼の場合、構造としては、杭の両側（2本）設置していますが、はり部材の設計は1本単位で行っております。これは、はりに生じる設計断面力を計算する際に、支間長を単純ばりモデルとして、1-0法の影響線解析を行っている事に起因しています。これによって、片側分、すなわち、片溝型鋼１本に発生する設計断面力を算出しているからです。
故に、本プログラムでは片側分に対する断面力を算出し、片側分の断面諸量で応力度照査を行っている事になります。
上記の理由により、鋼材表の断面係数を2倍にする必要はありません。あくまでも1本当たりの断面係数のままにして下さい。
ちなみに、Ｈ形鋼は、支間長と隣接支間を連続はりモデルとしています。これによって、支柱直上のＨ形鋼１本に対する断面力を算出する事になります。 |
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| Ｑ２−２． |
「主桁に直交」「主桁に平行」の表現があるが、どういう意味か。. |
| Ａ２−２． |
重機荷重の進行方向を意味します。
- 根太(覆工受桁)に直交：根太に対して重機荷重が直交に進行する。または、配備される。
- 根太(覆工受桁)に平行：根太に対して重機荷重が平行に進行する。または、配備される。
という意味です。 |
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| Ｑ２−３． |
モルタル杭の計算は可能か（H鋼の先端面積、周長で計算されている）。 |
| Ａ２−３． |
本プログラムでは、周長、先端面積を、部材登録データ中より該当データを取得し、結果を算出しています。
これらの値は、初期設定では矩形（Ｈ鋼）のものになっています。
お手数をおかけいたしますが、お問い合わせのようなモルタル充填の場合には、メニュー[登録]-[部材の登録]の「支柱(くい)」におきまして、「杭先端面積(cm2)」「杭周長(cm)」を変更していただきますようお願い致します。
なお、先端地盤の極限支持度および最大周面摩擦力度は「地中連続壁」に準じて算出しております。
ヘルプの「支柱（くい）の許容支持力」の「モルタル充填の場合」もあわせてご参照ください。 |
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| Ｑ２−４． |
「考え方」−「設計条件」−「部材条件」画面の「土留め壁鉛直荷重の求め方」の選択で鋼矢板の枚数はどのように決定されているのか？ |
| Ａ２−４． |
仮設指針P.66(2)土留め壁の鉛直荷重分担幅の考え方に準じています。
結果的に、はりが片溝鋼の場合は、2枚で受け持つか、4枚で受け持つかという扱いの選択になっています。 |
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| Ｑ２−５． |
「土工指針」に準じて設計を行いたい場合にはどうすればいいか？ |
| Ａ２−５． |
適用基準を 「土木（道示・首公）」と選択された場合、「道路土工仮設構造物工指針」Ｈ１１年３月に準拠した設計となります。 |
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| Ｑ２−６． |
車両荷重を考慮しない設計は可能か？ |
| Ａ２−６． |
人道橋や資材ヤードのような設計をされる場合は、設計時に車両以外の群集荷重などのみの設計が出来ますので可能です。
「覆工板の設計に考慮する活荷重」「部材の設計に考慮する活荷重」の項目で車両の検討項目全てを「OFF」として設計下さい。 |
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| Ｑ２−７． |
クローラクレーンの走行時の計算はどのようにしてするか？ |
| Ａ２−７． |
覆工板、部材の設計に考慮する活荷重の画面でクローラクレーン走行時をチェックしてください。 |
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| Ｑ２−８． |
一般車両用の仮橋の計算は可能か？またその場合、設計水平震度をあたえての地震時も検討可能か？ |
| Ａ２−８． |
いずれも可能です。
プログラム内部で用意しているデータは、製品ｈｅｌｐの「トラック荷重の考え方」に記載の荷重のみですが、登録→荷重の登録にて登録して戴くか、「トラック荷重の選択」で直接入力して戴くことにより可能です。
荷重の登録をされる際は、輪軸荷重を入力登録いただきご利用下さい。
登録荷重は、「トラック荷重の選択」にて選択が可能となります。
水平係数として入力いただく諸元が、地震時の水平震度となります。
但し、本プログラムでは、水平力としての設計に対応していますので、鉛直震度成分のＫｖについては考慮できません。 |
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| Ｑ２−９． |
支柱の設計計算において、先端支持層の層厚が２Ｍを満たないときには、下層地盤のＮ値を考慮できるか？ |
| Ａ２−９． |
対応しております。くい先端位置の平均Ｎ値の取り扱いは、「道路土工 仮設構造物工指針」では、P.71（下から2行目）、P.72より「くい下端からの層厚2ｍに満たない場合は、下層地盤のＮ値を用いて先端で支持する極限支持力度を算定する」と記述されています。 |
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| Ｑ２−１０． |
トラッククレーンの吊り荷重は、アウトリガー4箇所に分散されているのか？ |
| Ａ２−１０． |
アウトリガーの荷重分散については、道路土工 仮設構造物指針 ｐ３１１参考資料−２ 建設用重機の載荷方法等を参考にされると良いと存じます。作業時の分担を考慮し、設定するものとされています。
作業分担率の入力値により３箇所に分担する事も、４箇所に分担する事も可能です。 |
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| Ｑ２−１１． |
桁受け（大引）として片溝形鋼を使用する場合、鋼材の諸数値は予め「部材の登録」で2倍にしておく必要があるのか。 |
| Ａ２−１１． |
予め部材登録（断面係数や面積を2倍にして計算）する必要はございません。
はりが片溝形鋼の場合、構造としては、杭の両側（2本）設置していますが、はり部材の設計は1本単位で行っております。これは、はりに生じる設計断面力を計算する際に、支間長を単純ばりモデルとして、1-0法の影響線解析を行っている事に起因しています。これによって、片側分、すなわち、片溝型鋼１本に発生する設計断面力を算出しているからです。故に、本プログラムでは片側分に対する断面力を算出し、片側分の断面諸量で応力度照査を行っている事になります。以上の理由により、ご質問のように断面係数を２倍にする必要はありません。 |
