面向2010年上海万博的城市规划事业，南北道路的行驶及施工模拟
－短期内VR表现的证实及其効果－
此次介绍位于中国上海市的用户「上海市城市建设设计研究院（简称：城建院） 」。
城建院创立于1963年，主要从事城市的基础设施(学校、医院、道路、桥梁、铁道路线、上水道、下水道、电器、煤气、电话等社会经济基础）和社会日常生活 相关的调查・设计・工程规划的综合设计研究院。
上海市城市建设设计研究院（以下简称城建院）创建于1963年，是以市政公用为主行业的综合勘察设计研究院，并已通过上海市科委的“高新技术企业”认定，具有市政公用行业（道路、桥隧、地铁轻轨、给排水、环境卫生、园林）、公路行业（公路）、水利行业（城市防洪）、建筑行业（建筑工程）甲级工程设计和丙级城市规划设计以及甲级岩土工程勘察设计、甲级工程测量等方面的资质，同时具有甲级工程咨询的资格，能承担上述各行业各类大中型工程的勘察设计、技术咨询及其新技术、新工艺、新材料、新产品的研究开发。
城建院（除关系企业外）有418名技师在籍，由建设设计技师371人、其他专业知识人员24名构成。
| ●建设设计技师 | |
| 教授级階高级工程师 | 16人 |
| 高级工程师 | 114人 |
| 工程师 | 93人 |
| 副工程师 | 57人 |
●专业知识人员 |
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| 国家1级注册建筑师 | 4人 |
| 国家2级注册建筑师 | 2人 |
| 国家1级登记构造工程师 | 17人 |
| 国家登记公用装置工程师 | 8人 |
| 国家登记电气工程师 | 3人 |
| 国家登记土木（岩土）工程师 | 7人 |
| 国家登记造价工程师 | 8人 |
自创建以来，我院为上海市和国内其他城市完成的工程勘察设计项目近5000项。其范围涵盖城市规划，高速公路、一级公路和其他等级的公路、城市快速路、城市高架路和大型立交、车行地道和城市越江隧道，桥梁（包括大跨径桥梁、多跨桥梁、大型立交桥），交通监控系统，给水厂和污水处理厂、给排水管网和给排水泵站、防汛构筑物，城市轨道交通，多层和高层建筑以及园林等工程领域。
创立以来，曾连续两年跻身于全国工程勘察设计研究单位的百强之列，连续五年在上海市勘察设计研究单位的综合考评中稳居前十名，并于2005年入围“中国工程设计企业60强”（位居第45位）。自1999年以来，我院连续七年荣获“上海市优秀公司”的光荣称号，并在2006年荣获“全国五一劳动奖状”、上海市总工会组织的"2004-2005年度职工最满意企业"称号。自1989年通过TQC全面质量管理达标验收后，又分别于1998年和2001年通过了1994版和2000版ISO 9000质量管理体系的认证，并于2004年通过了质量管理体系的复评审核。经上海市质量协会评选，我院又于2005年被认定为“上海市实施卓越绩效模式先进企业”。
| ■通过3D（VR） 技术演示自行开发的成果 |
中文版UC-win/Road发布于2005年6月，城建院 在发布初期便决定购入，并在项目发布中得到广泛地使用。
这里以上海万博的城市规划项目为例，说明UC-win/Road在该院城市规划事业中的应用。
伴随上海市黄浦江两岸开发的推进，2010年上海将召开万博 。此次博览会的召开给城市发展提供了一个绝佳的契机，同时也给城市规划带来了巨大课题。
・慢性交通堵塞的缓和
・博览会海上通道的功能提升
・城市开发
・短期内的立案、设计、施工
针对如此棘手的项目，市政府选出了一批拥有实绩的设计院，各设计院分别针对万博 进行城市规划整治的演示说明。
城建院作为上海代表性的设计院，也被选中。在刘伟杰副院长的指导下，各小组齐心协力，通过6个月 的调查研究，完成了南北通道方案。城建院与另外两家大型设计院参加了该项目，城建院在南北通道的方案选定中采用了3D（VR） 技术进行演示。
以往的3D制作费时且制作昂贵，因此没有在项目被正式采用前便提前进行并完成制作的先例。
尤其此次的事例中，在研究･调查上花费了6个月时间，用以往的软件进行3D（VR）作成，仅从时间上考虑便近乎不可能。但是，城建院运用早期购入的UC-win/Road，与其他设计院的幻灯片等演示进行竞争，独树一帜地运用3D（VR） 技术进行项目演示，顺利地拿下了南北通道方案。
通过运用3D（VR）技术，展示了南北通道的全体概念，说明了设计者的设计意图和项目主体内容。 尤其是地下三维空间的构造，通俗易懂地展现了地下交通状況(立体交差･车流出入)和施工方法(埋设物的断面，场景漫游、 新型工艺)等，简单明了地向业主方进行了项目说明。
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| ▲上海市城市建设设计研究院・王 炯 院长 | ||||||||||||||
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| ▲上海市城市建设设计研究院 | ||||||||||||||
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| ▲研究院院内的讨论状況 |
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●各路 线中使用桥墩时的情况
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●3条路线共用1个桥墩的情况
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| ■ 考虑景观的各类设计效果 |
通过购入UC-win/Road，可以很容易地对以往在2维空间下想表现的各种视点(驾驶者的视点、行人的视点)进行讨论和确认。
在本例中，以往仅从经济性的角度考虑来决定桥墩的构造，此次将各路线1个桥墩的方案和3条路线1个桥墩的方案做了必选。
通过选择3条路线1个桥墩的方案，从驾驶者和行人的视点来看，都感觉视线良好、视野开阔，由此很容易地实现了在考虑景观的同时进行方案必选。
| ■ UC-win/Road的应用效果 |
UC-win/Road可通过简单操作在三维空间下进行实时模拟，我们相信今后除道路规划、设计，在各类公共事业、民间开发项目中，作为各相关人员合意形成的共通语言，将会得到更加广泛地应用。
因此，UC-win/Road今后在设计院、行政机关、大学或其他研究机构将得到广泛地使用。在道路、建筑、铁道、港湾、公园、地下空间、施工及灾害事故模拟等方面，极大地支援空间表现。
介于此次成功演示的契机，城建院也将UC-win/Road利用到闵浦二桥，轨道11号线等工程项目中，得到了相关部门的一致好评。
我们相信在今后中国的重要项目中，将成为一款不可或缺的辅助软件。
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| ▲UC-win/Road中地下 空间的投影图 | ||||
