重点文字为「视觉化」―交通模拟、VR等本公司自行开发技术以外，
也开始致力于3D动力非线形解析工具的应用
本次介绍的是电力事业领域的 以技术囤积为基础，自关西据点起家，目前以大阪、东京两家总公司为中心，面向全日本展开综合建设咨询业务的「株式会社 NEWJEC」。其中更聚焦在两公司的国内事业本部下属的「道路Group」。
该Group在最初，从桥梁事业的地盘到上部工程中的各过程对FORUM8的各类设计软件进行了利用。在取得了一定实绩后，该公司最近购入的是「UC-win/FRAME(3D)」。由此，从这款三维动力非线形解析软件的高度解析利用的观点，对道路Group的主管川又公正氏、同组的桥梁部担当内田諭氏、赤坂好敬氏、及企画室企画Group主任片山浩一氏4位进行了访问。
| ■「道路Group」涵盖交通规划・道路・桥梁各领域 |
株式会社 NEWJEC创立于63年。以众所周知的「黑部水库」黑部川第四发电所的完成为契机，其项目中的中坚技术者为中心，设立了「㈱新日本技術Consult」。91年开始根据其英文表记「The New Japan Engineering Consultants, Inc.」的头文字，正式改名为现在的「株式会社 NEWJEC」。
另外在92年，当时的东京分公司被升格为东京总公司。目前在大阪与东京两处分别设有总公司，全国范围内拥有10所支店、33家事务所、1所实验室，从业人员580名（其中技术人员506名：06年5月截至）。
发足时的电力事业自不必说，作为综合建设的咨询公司其事业领域分布涵盖了诸多领域。另一方面不仅限于日本，在海外的大型项目中也作为主力咨询公司拥有越来越多的实绩。
为了支援这些活动，在高层管理下面，设置有从管室、企画室、总务室、国内事业本部、国际事业本部。在国内事业本部中又细分为电力营业、提案审查、技术开发、地球环境、河流、道路、都市・地域整治、港湾・海岸、地圈、电气・通信、建筑等各Group的体制。这些Group中又有若干个小组构成。例如，「道路Group」便由交通规划组、道路组、桥梁组所组成。
「交通规划小组」是交通调查・解析・规划・评价・PI等，「道路小组」是包含各种各样的构造物在内的道路规划・设计・施工管理・维持管理等，「桥梁小组」是对桥梁及钢・混凝土构造物的调查・规划・设计・解析・研究等分别实施进行。川又公正氏尤其对作为「道路Group」的主要业务的，运用公司自行开发的交通模拟、虚拟现实（VR）的应用，桥梁、柔软地基等各种解析进行了举例。
| ■从桥梁关联的各类设计软件到「UC-win/FRAME(3D)」 |
桥梁小组「从地盘到上部的网格形」（赤坂好敬氏）利用了FORUM8的各类产品。仔细算来，设计软件相关的，对应各种过程、用途而导入的软件中，FORUM8的产品占据了一大半。
「其它公司的一些产品，例如制图的软件只能绘制一般图形，又或者需要高价追购一些辅助工具，普遍受到约束限制比较多。」
在这些方面，FORUM8的设计工具系列从桩基到基础、桥台等具有联动性，尤其是从设计到出图可连续进行，让人实实在在感受到了操作方便。
尤其是，作为延伸最近才新开始使用的「UC-win/FRAME(3D)」。
内田諭氏反夫强调到，最初我们小组也在动力解析和有限要素法（FEM）解析等解析技术的充实上投入了一定力量，感到新型的软件、对应模型等的必要性。其中，业主方提出「解析結果不能够通俗易懂吗」的愿望，便是最初我们购入「UC-win/FRAME(3D)」的原因。
通过对各类软件对应分析的结果，「UC-win/FRAME(3D)」可进行多样，且高精度的解析，而且数据还可直接作为三维模型（3DS文件）或动画AVI文件进行输出保存。换句话说，可将其它软件高难度的动力解析结果，简单可视化地表现，无须重复作业。鉴于这些，尝试着使用了一次。
「只感觉到，为什么自己早没有想到这些客户的愿望」，
内田諭氏说到，比如，以前总是使用数字、表之类的，分别得出「OK」或「NG」的判断，所有的考虑仅限于此。但是通过模型、动画等高度可视化的，比较简便可实现的技术，让理解的层次更上一个台阶。由此，向客户提供的信息也跟着得到了进化。
「只进行普通的动力解析，在这个时代已经不足为奇，可以说我们需要的更多」
与同Group到目前为止购入的诸多其它设计、解析软件均可数据共享。加之，该公司自己也有开发VR系统，「UC-win/FRAME(3D)」制作的三维数据可直接导入应用也是一个极好的利点。
| ■交通流模拟、VR等，公司在自身开发技术上加大力度 |
该公司提倡的「实现更加融洽的自然与人的关系」，为了给「先进的技术力量最佳的解决方案」进行提案而赋予确实具体的方法和地位的是， 交通流微观模拟「KUNJ-Sakura」和三维VR系统「NVR（Newjec Virtual Reality）」。两项均用于公司提案，前者为道路Group、后者为技术开发Group自行开发，公司目前正在应用事例的扩大上加大力度。首先，「KUNJ-Sakura」是对于交通流引起的各种各样的问题，进行正确合理的把握、分析・检讨的工具。计算各车辆的运动，再现其微观活动，综合性地模拟交通流。具体，反映了车辆属性、道路条件、信号条件、车辆的路径选择、车道选择、车辆运动的决定要素等。更加可以根据应用需要来满足客户要求。经过与京都大学（饭田研究室）的共同研究开发，02年度末开始被应用到实际的业务当中。
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| ▲株式会社 NEWJEC 总公司 |
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 ▲左起 片山 浩一 主任、川又 公正 道路Group主管 内田 諭 担当、赤坂 好敬 氏 |
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| ▲交通流模拟 「KUNJ-Sakura」 |
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| ▲3次VR系统NVR （Newjec Virtual Reality） |
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 ▲都市型水害表示系统(左） ▲H-ADCP(右） （Horizontal Type of Acoustic Doppler Current Profilers） 流量观测系统 |
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除此以外，该公司独自开发的新型，可能性备受瞩目的便是「都市型水害解析模型」和「都市型水害表示系统」。前者是为了对近年来多发的都市部的水害风险进行评估，后者是对其评估结果进行视觉化的工具。
再有，「H-ADCP（Horizontal Type of Acoustic Doppler Current Profilers）流量观测系统」，是在河道、水库管理上使用超声波对河流流量和河床状态进行观察的工具，该系统是在关西电力株式会社的协力下开发出的。解决了目前为止精度上的制约，还可明确河川流动的构成，作为防灾、环境对策的支援工具，也备受期待。
| ■今后的发展方向与「视觉化」的地位 |
作为该公司今后事业的发展方向， 列举了PFI（民间资金等活用事业）、PI、PM（项目管理）、CM（结构管理）等。
此外，为了区别于其它公司，道路Group的「KUNJ-Sakura」，以及「NVR」通过这些自主开发技术的提案，或者重点放在利用「UC-win/FRAME(3D)」之类的工具进行高精度解析。这些同时并进，打开资金管理方面新的可能性，也积极地致力于技术开发。
其中，川又公正氏的一个关键理念是抓住「视觉性的通俗易懂」。
例如，抗震性评价等不只单纯的得出计算结果，如果演示出地震的摇动画面，尤其在居民说明等方面相信可以得到理想的效果。又比如能同样高精度且可视化模拟构造物的毁坏原因和过程，土砂崩塌、海啸等各类自然灾害造成的影响的话，可以作为更加有效的工具发挥其功能作用。
另一方面，该公司作为FORUM8三维实时VR软件「UC-win/Road」的资深用户，通过将自主开发的「KUNJ-Sakura」、「NVR」形成与「UC-win/Road」的并用，并在源代码的有效应用，代码更新上考虑连接性。
「为了谁都能理解，与现实尽可能接近的形式，总之包含动作在内的视觉再现是最重要的」。川又公正氏对同Group今后将重点致力的交通模拟、VR、解析等，以及相应挖掘其对应的需求的事业赋予了高度评价。
最后向从繁忙的工作中抽出时间对采访给予支持的各位表示衷心感谢。
