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●AMAP(Institute for Automotive & Manufacturing Advanced Practice)
《最新驾驶模拟器与利用VR软件的低氧车（LCV）研究》
AMAP（http://centres.sunderland.ac.uk/amap/）是英国Sunderland大学专门研究咨询部门，正式引进了驾驶模拟系统。
AMAP是Sunderland大学应用科学学部的一部分，是从汽车与制造业2个大学发展的研究机关。特别是在汽车部门拥有丰富的经验，专业是广范围的产业用应用软件，向制造商提供高价值的服务。另外作为国际性研究第一线的组合进行一些专业经验的统合工作。
这次AMAP与地区财政支援机关One North East共同订购了FORUM8公司的驾驶模拟器。
《低氧车辆（LCV）广泛使用于样品以及商业目的。包括各种各样的轻混合、全混合、汽油电气、柴油电气、插件电气、有效距离扩展器电气等技术解决方案。另外还包括车辆应用软件（通勤车、乘用车、轻卡车、巴士、小型商用车）》
这些车辆的主要性能特点是节能和二氧化碳排放量的减少。车辆性能评价与现在的IC引擎比较的主要手法是得到国际性认可的超出驾驶周期的驾驶行为。
《实际上这些实验是在旋转的道路测力计控制的实验环境下进行的。这种实验方法当初有过很多争议，但现在已在行业内被公认为比较公平的控制方法。但其结果还是与实际驾驶有些距离，因此该研究的项目目的是使用FORUM8的驾驶模拟器比较LCV的实用性能。》（GM表示）
AMAP主要以下述几点为目标展开活动。
- 开发不同LCV的数学模型
- 将这些模型统合到FORUM8驾驶模拟器软件UC-win/Road
- 进行利用典型驾驶员小组的驾驶模拟器基础研究，比较经济面和排放面的竞争车辆的性能。
- 面向LCV行业开发独特的驾驶模拟器基础的实验台，进行样品的LCV设计实验
可以实时输出这些模型并统合到模拟软件UC-win/Road。使用丰田的Prius等知名的车辆验证了建模手法，确认性能特性后决定了系统引进。
（同GM）。《使用一般驾驶员集团的研究室实验目的往往是多种低氧车辆的设计比较，可以使用相同的驾驶事件比较同等IC基础的带有引擎的车辆。为 此驾驶模拟器在严格管理的前提下使用实际驾驶员的Input提供机会。这是为现在标准的驾驶周旋测试而选择的，是与名目上是最适合的驾驶操作点有鲜明对比 的》（GM表示）
AMAP购买的UC-win/Road驾驶模拟器系统包括UC-win/Road软件、汽油消耗、二氧化碳排放量计算工具Eco驾驶插件、Carsim车辆动力学插件。作为FORUM8公司的Academic合作伙伴今后我们将向AMAP公司提供综合性服务。
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| ▲UC-win/Road 驾驶模拟器 (同AMAP引进的型号) |
■AMAP介绍
员工100名以下的企业，不管是大企业还是小公司、个人，只要是想通过教育提高自身的职业能力与专业知识的均可以利用AMAP公司的服务。 在AMAP的主页上刊载了所提供的服务、培训、研究、咨询概要，以便大家能够充分了解我们的服务如何应用于企业的实务，如何为企业的发展提供帮助。 AMAP主页:http://centres.sunderland.ac.uk/amap/ |
