众所周知，机动车行驶时排放的二氧化碳量与燃料的消耗量成一定比例，通过行驶时间T、行驶距离D车速变动特性的3要素可以明确进行适当的量化。在生态驾驶插件中，将以驾驶记录的结果为基础，使用公式（1）计算燃料消耗量、二氧化碳排放量

E：行驶时间T内的二氧化碳排放量（kg-C）
T：行驶时间（sec）
D：行驶距离（m）
K：速度测量点数
δk：比之前的测量点速度大时为1，其他情况为0
vk：在k点的行驶速度（m/sec）
Kc：排放系数CO2 0.00231千克-C/汽油cc（平成1年环境省）

※1大口、片仓、谷口“都市道路交通中汽车的二氧化碳排放量推测模型”
土木学会论文集No.695/IV-554125-136,2002.1

1. 在行驶过程中，实时显示仪表盘、油门·刹车状态及耗油量，辅助ECO驾驶。
2. 在驾驶的同时输出驾驶日志，显示ECO驾驶查看器。
3. 在ECO驾驶分析查看器中显示行驶时间（T）、行驶距离（D）、燃料消耗量（Q）、二氧化碳排放量（E），生成表示加速度、速度、单位时间燃料消耗量、累计燃料消耗量、单位时间二氧化碳排放量、累计二氧化碳排放量的各图表。
4. 在二氧化碳排放量的测算公式中可以随意改变参数数值。
5. 可将计算结果以CSV文件格式进行输出，实现计算结果的再利用。
6. 除ECO驾驶分析查看器外，也支持ECO驾驶排名显示功能。
   排名根据燃料消耗和二氧化碳排放量进行计算、显示结果。
   （在此情况下，显示的项目与ECO驾驶分析查看器不同。

▲ECO驾驶分析查看器画面

▲ECO驾驶画面

▲ECO驾驶排名画面

以调查车辆的急加速、急刹车与二氧化碳排放量的关系为目的，于UC-win/Road中在普通的市区道路中行驶，对行驶状态与二氧化碳排放量的关系进行验证。作为主要测试条件，（1）在相同的1KM长路段行驶、（2）必须在路口处停止、（3）无特定速度限制、（4）从粗暴的驾驶方式到平和的驾驶方式的数个情况下进行随机行驶，在此条件下得到了下列结果。

考察：

反复急加速、急刹车驾驶的情况下，燃料消耗量和二氧化碳排放量均有增加趋势。另外，在尽量避免急加速、急刹车驾驶的情况下，燃料消耗量和二氧化碳排放量均有减少趋势。由此可确认，进行尽量避免车辆速度急剧变化的驾驶时将有可能实现二氧化碳排放量的削减。