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越南河内的建设咨询公司TECCO2公司，拥有约300名员工，以高架桥、基础设施为中心展开业务。作为越南最大的建设咨询公司TEDI公司的子会社成立于1969年。 [TECCO2]的公司名称是参考来自母公司[Transport Engineering Consultant Joint stock Company no 2]的建议。此外，TEDI公司也独自开发软件用于日常业务。TECCO2公司在母公司的提携下进行业务拓展。 TECCO2公司将UC-win/Road作为道路设计的演示工具不断进行推广应用。其合作契机是2007年FORUM8在越南召开了关于UC-win/Road的研讨会。参加研讨会的TECCO2公司的干部当场决定导入UC-win/Road。 同年利用使用UC-win/Road进行了首次项目的提案。那是一条经由新都心的道路与州道70号线相连接的新建道路项目。总里程3.5km、宽度60m的干线道路。从那以来TECCO2公司先后在5～6件项目中使用了UC-win/Road。
关于UC-win/Road的可用性，TECCO2公司的副部长My Man Hong表示，[对建设咨询公司来说，进行项目提案时UC-win/Road是非常方便的工具。例如模拟将来的工事，可促进业主决定投资。此外，与项目的费用相比UC-win/Road的性价比也很高]。 TECCO2社为了进行设计的可视化，也用过其他公司的软件，感觉价格高昂且不易使用。 [从这些观点来看，UC-win/Road立刻可以简单上手用于街区建模，并可在此基础上进行模拟。因为可以像照片一样进行表现，是设计提案不可或缺的]（My Man Hong氏）。
不同国家有不同的交通情。走在越南河内的街道上首先感受到的是，比起车辆机车的台数非常之多。尤其是早晨的通勤高峰，汽车和机车的比例几乎达到1：20～30台，一边鸣着喇叭一边穿行在路上。机车的主要品牌是本田或雅马哈的日本制。 过马路时不能只看交通信号。绿色信号的时候，也会有机车不断横冲而来，随着人流慢慢度过，此时机车便会主动避让。这也独特的交通规则也可以称得上是越南独有的一种文化了。 此外，年轻的女性也不让须眉加入了机车的行列，一副满不在乎的样子疾驰在路上。女性用的头盔在设计上后面留有一个穿头发马尾辫的缺口，可以保护发行不被头盔破坏，令人印象深刻。由此也不难看出机车已经深入到人们日常生活中。 这样的交通情形在TECCO2公司制作的UC-win/Road演示作品中也有反映。在日本汽车占了大多数，但在TECCO2公司作品中的越南，机车却占了压倒性多数。
TECCO2公司目前有4人左右在使用UC-win/Road。 还有过UC-win/Road与欧特克的Auto CAD Civil 3D相连接的使用经验。但是，利用Auto-LISP二次开发的独自开发的软件无法与UC-win/Road连接。为了更多地应用UC-win/Road，希望能实现此部分的连接。 期待FORUM8的UC-win/Road能够直接导入其他软件的数据提高数据兼容性。
（执笔/采访：IEIRI合作 家入 龙太） |
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