日本首个信息系在同大诞生。同大的信息系现在包括，信息系统学科，信息社会学科和媒体表现学科。其中，信息 社 会学科以「理解现代社会存在的各种问题，为崭新的生活与今后的企业活动提出更多的解决方案」为基本理念，理解人与企业的「现状」，如「通信战略领域」，以 达到用新鲜的主意去创造新的商机，以及利用IT去丰富生活与培养可以实现企业活动的 领导者的「企划经营领域」，这两个领域为台基。

　其中同一 个 人，在自动驾驶技术和驾驶支援系统，或与交通有密切关系的技术以及各种社会中的课题的问题中都会重视使用DS去实验与检讨。而且，此学科的教员都持有信息化社会所需的各领域知识。

　文教大学 的 创立，可以追溯到1927年。当时，以女性教育为使命，设立了立正幼儿园以及立正裁缝女子学校。另外，1966年设立了越谷大学校园（琦玉县越谷市）， 此校园为同大的前身。1976年将校名改为文教大学，一年后的1977年开始实施男女同校制。1980年开设了情报系。1985年，设立了湘南校园，信息系于此同时移到了湘南校园内。2014年，信息系增设了信息社会学科这一新学科。

　现在同大 设 有七大学系，分别是教育系（2教育课程），人间科学系（3学科），文学系（4学科，其中1学科是2017年4月开设），信息系（3学科），国际系（2学科），健康营养系（1学科）以及经营系（1学科）。

　另外，还 设有研究生院（5研究科），专修科以及外国留学生日语学科教室等。近9千人的学生（全系学生与大学院的合计人数）（2016年度）正在越谷与湘南的2个校园内学习。

　松本副教授原先在庆应大学理工学部以及研究生院理工研究科任教时期隶属于系统工学研究室。随后担任了高知工科大学综合研究所的助教， 之后返聘回庆 应大学担任尖端研究中心特别研究讲师，理工学部专任讲师。在理工学部就职的2012年里设立了交通系统研究室，并将特化系统工学引用到交通中。交通系统研 究室这个名称之后更加被文教大学的研究室继续沿用。

　松本副教授说，在最初的时候，利用了交通流的模拟进行了包括信号灯控制的整体交通流的研究。但是在接收驾驶员的行动变化的情报上产生 了问题，因此时常须要依赖10几年前实行的DS实验。但是，10几年前的DS因为规模庞大，用费高昂，自己量身定做是比较困难的。

■漏斗状地形中根据前方车辆的加减速情报提供减轻交通堵 塞的效果图

　模拟技术的有效活用在研究室里是被当做特色标榜的。起初是交通流的模拟，之后是DS，近几年是自行车模拟。这样一步步被广泛活用。

  例如，驾驶员顺畅转换驾驶行动对于交通流产生何种正面影响，这作为自动驾驶技术跟驾驶支援技术的重要信息可以通过DS来探索。而且，交通政策对于自行车的 利用者的影响可以用自行车模拟来进行实验。可以用越野自行车，公共自行车，孩子专用自行车等各种不同的自行车，在各种汽车也同时在 行驶的条件下模拟出逼真的环境，然后做出对自行车交通的评价。

 特别想要介绍的是，模拟用的VR空间制作以及实验时使用的自行车的设置等都是可以自己原创的。许多跟我们有过交流的大学对 于这点也都表示非常惊讶。

 松本副教授他们在使用DS做的主要研究里，其中有探究先行车辆的加减速情报对于后面车辆的影响。这是超前10年的智能交通 系统研究。这项研究是可以让驾驶员知道被前面的汽车遮挡的更加前面的2辆汽车的加减速，发动情况的信息。这可以减轻交通堵塞，使得交通更加流畅。这项研究 最近非常热门。

		■利用视觉错觉给予驾驶员减速感的模拟

■复数车种在逼真的环境下进行模拟时对于自行车的交通评 价

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