澳大利亚

麦考瑞大学

在先进的驾驶行为研究当中活用驾驶模拟器

麦考瑞大学
URL ● http://www.mq.edu.au/
所在地 ● 所在地va Road, North Ryde NSW, 2109, Australia
研究内容●交通心理学、多任务、可持续的都市交通心理学

麦考瑞大学概要

麦考瑞大学成立于50年前是悉尼第三的大学。在悉尼北东部郊外，北莱德的126公顷的宛如公园般的大学，在校生4万人当中有1/5为留学生，是一所 国际化的大学。
在麦考瑞大学当中，特别是社会科学的教育，研究方面颇有实绩，在人类科学部获得进行硕士，博士课程研究的学生不在少数。
麦考瑞大学的研究主题是让世界各国的人们可以有更优质的生活以及为了达到此目的设立了5个学科间的战略优先事项。在健康的人们、强韧的社会，富有的经济， 安心的世界以及革新技术当中选1个为焦点。

模拟中心

麦 考瑞大学最自豪的地方在于，该校为了在人类的能力研究掀起新的创新革命，投资数十亿美国新建的于2014年竣工的以模拟中心为首的各种新设施。
麦考瑞大学的模拟中心在世界上都是独一无二的，是将驾驶，家庭，工作与娱乐，飞行，动作捕捉及虚拟现实等多种模拟的研究所集中在统一场所的新型设施，不单 包括麦考瑞大学内，活跃在各个业界的一流专家也在这里集合进行可进行最先进的研究。它是由最新的技术制作的，在模仿现实世界的安全环境当中，可进行研究及 商业训练。

驾驶模拟研究所

在此研究所当中设置有研究驾驶员举动，能力及注意力研究当中使用的3台驾驶模拟器。在大学以及企业当中可以驾驶教育为目的使用。
在3台驾驶模拟器当中最新的是2015年初引进富朗巴公司的驾驶模拟器，在研究驾驶员行为当中使用的驾驶模拟器。富朗巴公司的先进图形软件提供的驾驶模拟 器可再现麦考瑞大学的以实际研究为基础的环境及场景。

展望記憶の欠落に関する研究展望

作为人间科学部的系主任，驾驶模拟器研究所的研究部长Julia Irwin教授现在指导几位大学院生以及成绩优秀学生的研究指导。 「以驾驶员的注意力涣散为焦点，我们现在的研究是要找到造成非主观故意驾驶失误的人为方面原因，与交通安全的安全系统调和，寻找可减少此事务的道路标记。 并且，根据年龄不同的交通系统作用，调查交通安全信息的社交市场营销当中的诱导原因」、Irwin教授说。 Irwin 教授的研究是有关于在更安全的道路系统设计具有实践意义的「展望记忆的缺少」的相关领域。我们将之称为是对过去的回忆，但是它同时也与未来的行动与计划相 关。这也被称为展望记忆―为了实现将来意图的记忆-在日常生活中非常重要。
	▲人间 科学部心理学科 学科长 驾驶模拟器 研究所 研究部长 Julia Irwin教授

但是，展望记忆本身并不完全。有意识得将作业忘记或在这当中也有发生错误的可能性。这是一般性，行动的「正常」的过程及顺序中断时可能发生。

在2014年当中Irwin教授与学生进行了「交通信号灯的校园领域的速度违反的道路标记刺激效果」的相关研究。(http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0001457515301020?np=y)。 在悉尼早上8～9点半及14～16点半之间，学校的周边地区成为校园领域，车辆时速为50千米以下的车辆将需履行驾驶人物。原来的限制时速为60～80千 米到20～40千米左右减速。

校园领域的速度违反

在研究当中，首先在校园领域内的选择4个交叉口，并对车辆速度进行计时。在信号灯停止等的驾驶作业中断时，驾驶员经常会忘 记自己在校园领域，提高速度。在需要信号停止的驾驶员的限制速度平均超过1.76km/h的同时，看到红灯停止的驾驶员的平均速度则为8.27km/h也 超过了限制速度。之后举着点灭的「速度确认」看板的工作人员的登场将中断造成的影响消除时，驾驶员才开始响起小云领域之事并把速度降低 第二年的研究使用驾驶模拟器进行。使用FORUM8的软件UC- win/Road将悉尼北部的校园领域当中的4千米范围使用3D模型再现。验证「丢失展望记忆」的速度违反的驾驶员过去的路上观察研究结果被验证，点灭时 使用「校园领域」标记，让驾驶员更有效率得回忆起身在校园领域此事。

Interruption 　 停止 　Interrupted 　 有 　Non-Interrupted 　 无  　Speed 　 速度 　Within School Time 　  时间内時間内 　Outside School Time 　 時間外 　School Time 　 スクールゾーン時間 ▲スクールゾーン時間と運転作業の中断の有無のよる 平均車両速度（時速）の比較

在其后的研究当中，驾驶员忘记在校园领域这种状况是否对短时间内的信号灯停止也有影响等，改变短时间的电流信号等。83名学部生参加了校园领域内的 有信号灯的交叉口并需要停止的模拟实验。

展望记忆任务是在驾驶作业中断后不要忘记以时速40千米的限制速度。停止的参加者将速度大幅提高，与不中断的驾驶员相比更容易忘记校园领域。红灯的 迟延长度对速度及遗忘没有发生影响。并且在Manchester Driver Behaviour Questionnaire (DBQ; Reason, Manstead, Stradling, Baxter, & Campbell, 1990)的成绩与校园领域内的参加者的模拟速度无关，强调中断对驾驶结果造成的各种影响。这些发现，使速度超过不是有意识的，而是因为道路设施的特性让 速度超过。

Irwin教授在2016年8月在澳大利亚的布里斯班举办的the Sixth International Conference on Traffic and Transport Psychology (ICTTP2016)当中发表了Duration of interruption does not affect prospective memory lapse in regard to speeding errors（「速度违反的中断时间对展望记忆无影响」、Sehr Javed, Julia Irwin and Eugene Chekaluk共著）的题目进行了结果发表。

今年将使用环形交叉口一样的道路以及一时中断等的标记调查让驾驶员停止的其他驾驶状况，扩大上述研究。

对研究者而言，不但可以进行三维模拟模拟制作再现三维空间，交叉口的设计及信号灯的控制，还可使用Log输出插件记录驾驶员的行动，使用重播功能记 录等软件功能是掌握驾驶员举动分析的特性。

Irwin教授与同事进行的研究结果在The Conversation (https://theconversation.com/where-drivers-dont-mean-to-speed-its-no-good -just-fining-them-32747)等的飞学术性杂志当中被大量介绍，具有抑制力的速度违反的罚金金额，市区与一般道路两方面的追加速度限 制领域标记的必要性，自适应巡航控制系统等的技术功能等，在澳大利亚地区引起了广泛关注。

国际驾驶员的支援「虚拟反馈」研究

除了交通心理学的学生，其他专业的学生也在使用富朗巴的驾驶模拟器。理工学部信息学科的博士课程在读的Hasan Alyamani研究国际驾驶员从习惯驾驶的道路「相反」的车道驾驶时的认知表现。使用右侧通行与左侧通行两方面的模拟场景，研究国际驾驶员什么时候，在 哪里，会发生怎样的驾驶错误以及原因。

调查结果将让驾驶员的认知负荷减少，提高在不习惯的驾驶环境下也可安全驾驶的技能。在虚拟现实系统的开发当中起到作用。可以说富朗巴的软件制作的模 拟环境及驾驶记录，影像记录对课题的进一步分析非常重要。