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铁道线形的输入

 

在UC-win/Road中可以制作铁道设施模拟。

 平面线形

制作铁道线形,需分别制作测量中心线,构造物中心线,轨道中心线。平面线形使用IP法制作。构造物中心线和轨道中心线可使用以其他线为 基准的偏移。

测量中心线

在线形的编辑画面中,从BP开始按照顺序点击IP位置。最后的点为EP。

暂以这个点击位置为大概位置。点击EP后,打开IP的编辑功能,进行以下输入。

  • 正确的坐标值
  • 缓和曲线类别(三维抛物线、正弦半波长度曲线、圆曲线当中选择)和长度
  • 圆曲线半径
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■图1 点击中的画面
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■图2 IP编辑的画面

最后设置BP的距离长度。BP的距离长度为0也可。并且,曲线各要素可以CSV文件格式制作,从起点到终点全部进行读取和制作。

构造物中心线和轨道中心线

有三种方法。第1种方法是IP法,这与测量中心线制作方法相同。第二种是使用偏移。制作完成的其他线形(测量中心线、构造物中心线、轨 道中心线可)为基准设置一定间隔的平行线,并以此为目的定义线形。需要在编辑画面上点击起点终点的概略位置。之后可根据IP的编辑功能正确制作距离程。

第三种方法是,与测量中心线一样,使用记载曲线各种元素的CSV文件的方法。轨道中心线还可输入康德表现。

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■图3 
输入
偏移后

分歧器

制作单门分歧器。顺序如下。

  • 描绘主线轨道
  • 分歧器侧的轨道分为「分歧器前的IP点」和「从该IP点到分歧器的中间位置」进行描绘
  • 在分歧器中心点击右键暂定分歧器位置
  • 使用分歧器的编辑功能可确定分歧器中心的正确位置
  • 拖动分歧线前端,拖动到从分歧器中延伸的其中一个放射线

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■图4 分歧器制作后
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■图5 分歧器制作完成
 纵断线形

构建构造物中心线和轨道中心线的纵断曲线。有两种方法。

第一种是使用纵断的编辑功能。在纵断图中,首先点击纵断变化断点的大致位置。之后,根据纵断变化点的编辑功能确定正确的距离程和高度。 曲线类型选择圆弧。

第二种方法是与平面线形同样,制作CSV文件,一次读取从起点到终点的数据并进行制作。包含分歧器的线形推荐使用CSV文件。  

构造物中心线无论使用何种方法,都可使用纵断的编辑功能指定桥梁区间和隧道区间。

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■图6 编辑纵断线形

未指定的区间将自动默认为填方或挖方。各断面形状的选择请参照「横断形状」。

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■图7 桥梁区间、隧道区间
 横断形状

横断形状可在构造物中心线和轨道中心线中选择。首先使用断面的编辑功能登陆想使用的断面。根据需要还可手动修正。

构造物中心线

选择断面。断面的详细设置如下。

  • 施工接地面范围
  • 桥梁断面(包括施工街地面范围)
  • 隧道断面
  • 填方
  • 挖方

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■图8 编辑桥梁断面
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■图9 盛土断面の編集

各区间对应的断面,原则上可根据现在地形和施工街地面的上下关系自动设置。施工街地面高时为填方或桥梁,低时为挖方或隧道。


轨道中心线


 在构造断面中选择目的断面。在默认地形中作为标准形状选择碎石和坂道之间的1067mm和1435mm断面。

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■图10 轨道断面的编辑
 沿线设施设置(选项)

可指定距离程和距离并在VR画面内设置沿线设施。首先根据CSV文件指定形式设置设施的配置数据。铁道模拟插件(选项)中的「信号机・ 表示类编辑」按键中上传CSV文件,并可在指定位置进行描绘。并且,使用信号灯・标识类的编辑功能,在对话框中进行位置调整。

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■图11 在轨道两侧设置电线杆(PowerPole)的应用例
 设置数据配置完成应用例

制作完成的VR数据环境内可行驶列车。在此画面中,可选择驾驶员视点和固定车外旁观视点。

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■图12 使用驾驶功能的走形例

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■图13 铁道车辆中使用「走行车的设置」功能的适用例


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(Up&Coming '15 盛夏号刊载)
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