UC-win/Road的VR·CG数据制作、技术支援服务
服务开始日:2001.10.01
我们承接通过UC-win/Road的三维模拟数据和三维模型、材质等相关数据的制作服务。UC-win/Road开发小组可以向客户提供低成本的高级数据。自2001年10月这项服务开始以来,我们已经取得了许多成就,并且在3D
VR竞赛(由我们公司赞助中公布了出色的VR数据)。
该服务不仅提供UC-win/Road软件包,而且还支持创建从3D模型和材质创建到Road模拟数据等各种VR/CG数据。
我们完全支持道路项目、城市规划、各种公共工程项目和私人开发的模拟工作。 动态3D
CG模拟是工程师和演示者进行演示的强大工具。UC-win/Road和支持系统进一步扩展了虚拟现实仿真的世界。此外,通过将3D
VR应用于设计讨论和考试,许多参与者有可能扮演共同语言。3D
VR设计和规划是达成共识的第一步。
利用服务时,作为服务费用的参考预算设定有
■相关服务
Shade3D
CG制作支援服务
我们提供Shade3D的3D模型、3D打印、动画的数据制作服务。精通Shade3D的建模团队可以通过插图、视图、照片等少量信息制作高级的3D数据。
除了Shade3D之外,我们还有很多其他案例,3DVR竞赛(敝公司主办)也发表了优秀的VR数据。不仅仅是提供Shade3D,从3D模型和材质制作到模拟数据制作,支持制作所有VR·CG相关的3D数据。
城市整备
VR不仅适用于建筑物,而且适用于城镇发展。我们提供各种类型的信息“可视化”和最佳技术咨询。
▲滨水区重建VR
重新开发维护研究VR模拟 | |||||||||||||||
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城市间十字路口VR模拟 | |||||||||||||||
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城镇发展VR模拟 | |||||||||||||||
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道路业务
重现VR空间中的危险事件并提供驾驶体验
▲自动形式验证VR
互换DS实验VR | |||||||||||||||
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结点VR模拟 | |||||||||||||||
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串本大桥长岛环岛VR | |||||||||||||||
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土木・施工模拟
随时间变化的“可视化”
▲第5届3D・VR模拟比赛 大奖赛[戴氏结与戴氏通风站施工模拟]
水户高速公路
神奈川县建设局
无极施工的VR模拟 | |||||||||||||||
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山路VR模拟 | |||||||||||||||
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架桥VR模拟 | |||||||||||||||
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防灾・减灾模拟 | |||
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各种模拟 | ||
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VR模型DB
VR模型・互联网数据库
使用互联网的数据库功能,例如3D模型,材质和断面数据。 可从产品直接下载。 ※ 订阅期间免费 登记数量(2021年4月1日现在) ●3D模型: 4,266 ●材质: 4,058 ●截面: 107 ●样本数据: 110 |
●VR模型DB | ||
3D 2D树木 | 3D树木 | 叶/树皮/花 |
2D树木 |
高木常绿/中木常绿/灌木常绿/高木落叶树/落叶树落叶树/ 灌木落叶树/高木花树/中木花树/灌木花树/观赏植物 |
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MD3角色 人物模型 |
角色/动物・人 | |
车辆・设备・ 运作模式 |
路上车辆 | 乘用车/卡车,拖车,出租车/大巴,出租车/自行车/摩托车/特种车 |
3D座舱 | ||
铁路车辆 | 新干线/通用铁路/新运输车辆 | |
机场・港口・内河设施 | 港口设施/港口信号设备/河流・防洪设施 | |
飞机・轮船,重型建筑设备,临时设备 | ||
建筑物・设施・ 结构模型 |
建筑物・房屋・商店・钢塔 |
办公楼(高层/高层)/(中/低层)/建筑物(低层)/公寓/公寓/家庭/ 市场/工业设施/公共设施/输电塔 |
铁路・道路结构 | 桥梁上部结构/桥梁下部结构/道路结构/门柱,人行天桥/标杆/标记 | |
铁路・公路设施 | 桥梁上部结构/信号/警报设备/车站大楼,路灯/其他 | |
公园设施 | 游乐场设备/建筑物/其他 | |
其他 | 招牌,交通法规,灾难,其他 | |
道路・交通・ 标识材质 |
铺装路面・铁路路面 | 铺装路面/铁路路面/其他 |
填筑・切割 | 种植/混凝土块/混凝土喷涂/其他 | |
护栏・路缘・人行道・其他 | ||
桥梁 | 桁架/大梁桥 | |
隧道、十字路口 | ||
交通标志 |
指示标志/管制标志/信息标志/有效标志/辅助标志/铁路标志/ 海外标志(韩国/中国/美国/新西兰/法国/马来西亚/英国/泰国/荷兰/ 爱尔兰/越南/德国/印度/新加坡/西班牙/哥伦比亚/巴西/ 芬兰/澳大利亚/土耳其/黎巴嫩/波兰/葡萄牙/瑞典/瑞士/ 冰岛/意大利/奥地利/菲律宾/台湾) |
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路面显示 | 指示标记/法规标记/其他/韩国道路标记/中国道路标记 | |
背景 | 高层摩天大楼群/管制显示/其他/韩国路面显示/中国路面显示 | |
建筑物,河流,驾驶舱,天空,国旗,地形,水面,火/烟等 |
示例模型
3D Model
通过使用丰富的标准模型,可以高效地创建数据。您可以轻松设置模型编辑工具和模型操作设置。 可以读取UC-1设计系列和UC-win设计的结构模型,并且可以导入具有其他3D工具创建的材质的3DS格式模型。
3D Tree
UC-win/Road专用的3D树数据。
具有多种功能,例如风生叶片和树枝的波动以及生长模拟。
M3D Character
FBX
Section
可以按原样使用横截面形状,路面,人行道表面等的材质。
Texture
可以使用出色的标准材质,例如坡度和切割材质,路面,人行道表面和墙面。
可以标配天空和地形,并且可以使用专用命令放置许多特殊的材质,例如树木和标志。
驾驶过程中的驾驶舱也可用作材质。
Example
UC-win/Road VR数据下载(支持世界遗产)
工法
支持多种构造方法的材质。(由广濑制作所提供)
※Hirose
Co.,Ltd.为该材质(照片图像)的版权所有者。
灾害/管制
支持用于道路障碍物仿真等的模型/材质
(数据提供:道路养护技术中心)
※提供文件:道路施工安全设施安装指南(草稿)
标准流程报价表
■UC-win/Road支援系统标准报价标准
▼报价结构
报价 | |
直接人工费 | 〔 (估算距离A×工时(每公里)B)+追加选项工时C 〕 × 技术人员工时单价D |
一般管理费 |
直接人工费 x 120% ※如果最低固定管理费用的直接人工费小于3,000元,则一律以3,600元计算。 |
经 费 |
技术经费(现场调查费等)、加急费(额外25%的加班费增加)、软件/硬件采购费、 设备租赁/携带、卫星照片费、交通费、工作管理费 |
▼标准报价详细信息
距离的 估算 |
校正 系数 |
备注 | |
总延伸距离 (km) |
标准截面 | 1.0 | 单侧双车道(4 车道),中央和步行道隔离护栏,无端部处理 |
截面变化/ONOFF-Ramp | 1.4 | 刮擦、应急停车带、单坡、开/关灯 | |
平面交点 | 1.5 | 取决于交叉口的大小(无需处理的除外) | |
IC・JCT | 1.7 | 总扩展延伸距离/外部空间兼用前提 | |
隧道部分・UP | 1.0 | 洞口特殊处理除外く | |
桥梁部分 | 1.4 | 与截面变化同等对待 | |
工程区间(小阶段处理) | 1.2 | 小阶段设定(包括启动) | |
其他 | 0.5 | 另外协商 | |
A | 小计(A) 估算延伸距离 |
工作分类 | 工作项目 | 校正系数 | 工时 | 备注 |
地形信息 (工时) |
标准 50m 网格使用 | 1.0 | (0.1-0.3) |
无地形处理,1
分区网格(10km角)0.1, 2分区0.3,4分区0.4 |
标准地形编辑 | 1.0 | (0.1-1.5) |
道路周围,相当于10米网格, 编辑百分比的总延伸距离。 隧道口,下通道处理 |
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空间基础设施的使用 | 1.0 | 0.2 | ||
使用航空照片(设计 图纸等) |
1.0 | (0.2-0.3) |
如果接收资料内没有平面线形信息但有地面照片 则用于贴图的参考对照,照片图像编辑另计 |
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DXF转换 | 0.5 | (1.0-3.0) |
校正 =
道路直径距离以200m作为标准(1.0) 其倍数 X 占总延伸百分比 |
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XML | 1.0 | (1.0-2.0) |
使用客户提供的Road标准XML以及 LandXML |
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线形定义 (工时) |
IP计算工作 | 1.0 | 0.3 |
使用技术支持开发的Calc_IP.exe
计算IP。 IP 计算以及IP提取,估算工作。 |
IP输入 | 1.0 | 0.15 |
如果提供了LandXML文件IP=0.0,纵断=
0.1, 区间设定 = 0.1 |
|
轮廓路线(VC)输入 | 1.0 | 0.2 | ||
间隔设置 | 1.0 | 0.2 | ||
截面定义 (工时) |
截面定义 | 1.0 | 0.8 | LandXML计算为0.4 |
截面纹理设置 | 1.0 | 0.2 | ||
3D模型和纹理处理 (工时) |
精度级别 - 粗糙 | 1.0 | 1.0 | 仅使用标准纹理,并进行最少的调整。 |
精度级别 - 正常 | 1.0 | 2.0 |
使用标准纹理编辑模型和横截 面。 |
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精度级别 - 精致B | 1.0 | 3.0 |
根据调查和资料在空间中进行高 度的创建及编辑。 |
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精度级别 - 精致A | 1.0 | (3.0-5.0) |
高精度的编辑,即使在现场做场 面对比和驾驶比较也丝毫不逊色。 |
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B | 小计(B) 工作工时/km |
▲精度级别正常
▲精度级别精致A
追加选项分类 | 工作项目 | 校正系数 | 工时 | 备注 | |
创建3D模型材质 (工时) |
3D 模型 | 100个元素 | 1.0 |
请参阅下表。POV-Ray 设置的型号是1.2倍。 改进车辆运动模型, 包括模型细部的编辑处理。 |
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MD3型号 | 一件 | 3.0 |
创建标准等级的人体 模型1件。站立,无服装切换。 |
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3D树木 | 两个 | 0.8 | 包括树叶和树皮纹理的创建 | ||
纹理 | 5纹理 | 0.5 |
交叉路口纹理(旋转,L) 为两倍以上。考虑其复杂性。 |
||
追加选项分类 | 工作项目 | 校正系数 | 工时 | 备注 | |
模拟各种设定, 编辑(工时) |
交通流量设定 | 10条道路 | 0.5 |
设置交通流量。交叉路口内的 路线调整。轨道连接的场合以0.1计算。 |
|
信号控制设定 | 1个交叉路口 | 0.5 |
设置交通信号模型、停止点、 交通管控、轨道设定。 轨道设定以0.1 计算。无信号的 交叉路口管控以0.25计 算。 |
||
设置动作模型 WAY-P |
20P/20PT | 1.2 | 包括车道更改功能。 | ||
飞行路线设置 | 20PT | 0.3 |
对于MD3的路径设置, 也需要记入工时。 |
||
默认/ 前/后设置 |
BFR/AFT | 0.5 |
设置"前/后"。或配 置灾难模型。 |
||
湖设置 | 50PT | 0.5 | 纹理创建另计。 | ||
照明设置 | 十个地点 | 0.5 | 包括绽放设定 | ||
脚本设置 | 0.7 | 20STEP计为0.7工时。 | |||
场景设置 | 正常 | 0.5 |
1.正常
0.5工时/1事件 事件基本上是按照 顺序执行。 进行条件的判断,但不包括 分支事件。典型的条件判断有接触判断等。 在这种情况下,需要反复 试验。 |
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场景设置 | 精致 | 1.0 |
2.精致 1工时/1事件 使用高级的条件判断来执行 事件。事件因条件而异。 场景中的事件包括重复事件。 " |
||
路标设置 | 5种类型 | 0.5 | |||
点群的使用 | 0.1 | ||||
车辆性能设置 设定 |
0.5 | ||||
各种数据连接 | 0.5 | ||||
其他数据调整 | 1.0 |
植树、交叉口处理、模型放置、 POV-Ray调整、模拟面板设置、路标设 置、道路合并等数据调整。还包括 POV-Ray 调整。根据数据量, 每次估算都需输入数据。 |
|||
追加选项分类 | 工作项目 | 校正系数 | 工时 | 备注 | |
输出 (工时) |
屏幕 输出 |
A4 1张 | 0.07 | ||
A3 1件 | 0.1 | ||||
AVI 输出 (1分钟) |
粗糙 | 1.0 | 无仅捕获处理。 | ||
正常 | 2.0 |
在简单范围内进行模拟, 精致选项使用先进的技术与对 实际拍摄的数据进行合成 |
|||
精致 | 4.0 |
基于创建的场景进 行辑与添加效果 |
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语音 | 声音设置 | 单独报价 | UC-win/Road设置 | ||
语音输入 | 单独报价 | ||||
背景音乐 | 单独报价 | ||||
指南 | 单独报价 | ||||
AVI 合成 |
正常 | 单独报价 | |||
优秀 | 单独报价 | ||||
珀斯 创建 |
粗糙 | 单独报价 |
参考:SXGA-1点、30,000、 A3层压板 参考:POV-RAY图像文件 (1024*768) |
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正常 | 单独报价 |
参考:UXGA-1点、50,000、 A3层压板 参考:POV-RAY图像文件 (1280*1024) |
|||
精致 | 单独报价 |
参考:WUXGA
类-1点、 100,000、A3层压 参考:POV-RAY图像文件 (1600*1200) |
|||
C | 小计(C) 可选工时 |
FORUM8工程师标准工作项目表 | ||||||
工程师工时单价(1人) | 工程师A | 10% | 300元 | |||
工程师B | 30% | 720元 | ||||
工程师C | 40% | 780元 | ||||
技術員 | 20% | 350元 | ||||
D |
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直接人工成本 | ||||
E |
|
一般管理费 | ||||
F |
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费 用 | ||||
技术费(现场调查费等) | ||||
加急费(额外25%的加班费等) | ||||
软件/硬件的购买成本 | ||||
卫星摄影费 | ||||
设备租赁和携带 | ||||
交通费 | ||||
其他 | ||||
G |
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消費税 |
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总计 |
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维护支持 |
一年的免费咨询服务以及免费处理修复故障。1年后可以签订维护支持协议。 |
标准报价和标准报价示例
在WEB上,您可以计算创建3DVR模拟数据所需的估算金额。
标准报价和标准报价示例
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